Për një pompë me dy vida, boshti është një pjesë kyçe pasi duhet të mbajë forcën radiale me një forcë më të madhe
hapësirë mbajtëse.Pompa kërkon gjithmonë cilësi mjaft më të lartë të boshtit, sepse ka deformim të boshtit
ndikim i madh në vulën e boshtit, jetëgjatësinë e kushinetave, zhurmën dhe dridhjet e pompës.Forca e boshtit mund të garantohet nga trajtimi termik dhe përpunimi.
Vidhosja është pjesa kryesore e pompës me dy vida.Madhësia e hapit të vidës mund të përcaktojë pompën
performancës.Pra, pompa e një specifikimi të caktuar ka hapje të ndryshme të vidhave për të përmbushur nevoja të ndryshme dhe
duke lehtësuar kështu zgjedhjen ekonomike të pompës.
Vidha mund të zëvendësohet individualisht
për më pak kosto përdorimi.Vidha mund të jetë
e punuar me materiale të ndryshme të përzgjedhura për të përmbushur kërkesat e kushteve të ndryshme të mesme dhe të punës.
Gjithashtu, një pompë mund të modifikohet që të ketë parametra të ndryshëm të performancës dhe të përshtatet me ndryshimin
kushtet e punës vetëm me ndërrimin e vidës (Ndryshimi i hapit).
Vidha mund t'i nënshtrohet një trajtimi të veçantë (forcim i sipërfaqes, trajtim me spërkatje, etj) për të përmbushur kërkesat
të kushteve të veçanta të punës.Gjithashtu e bën të lehtë riparimin e komponentëve të pompimit.Kërkon teknologji të lartë për përpunimin e vidës (rotatorit) të strukturës së veçantë për shkak të natyrës së ndërlikuar të ndërrueshmërisë së pjesëve.Për të garantuar cilësinë nevojiten vegla makine speciale dhe pajisje NC precize.
* Trajtimi i mediumeve të ndryshme pa të ngurta.
* viskoziteti mund të arrijë deri në 8X105mm 2/s kur shpejtësia zvogëlohet.
* Gama e presionit 6.0 MPa
* Gama e kapacitetit 1-1200m3 /h
* Gama e temperaturës -15 -280°C
* Ky lloj pompe përdoret kryesisht në Oil Tanker në ndërtimin e anijeve si pompë ngarkese dhe zhveshjeje, ngarkim ose shkarkim vaji.Me këllëf të pompës me xhaketë dhe sistemin e shpëlarjes së sistemit mekanik, përdoret gjerësisht për asfalt me temperaturë të lartë, vaj të ndryshëm ngrohjeje, katranin, emulsionin, asfaltin, si dhe ngarkimin dhe shkarkimin e mallrave të ndryshme të naftës për cisternën e naftës dhe pishinën e naftës.
* Përdoret gjithashtu në anije për të transferuar për acide të ndryshme, zgjidhje alkali, rrëshirë, ngjyra, bojë printimi, glicerinë bojë dhe dyll parafine.
* Transferimi i rafinerisë së naftës për